重生1999:开启黑科技时代 第1132节(4 / 4)
但是这东西隶属的领域是电磁类,无人机和发动机已经属于动能反应类的领域了,怎么破?
这个问题一提出来,就把大家给整emo了,总不能在无人机和生物发动机内部外部整个磁场吧?
这不是做不到,但是这样一来就会让事情变得复杂起来。
后来有个人说,要不就把管束通道的材料搬到这里来算了,反正硅藻的外壳本身就是二氧化硅,这玩意抗热,还抗冲击,航天飞机都用得上。
这个思路瞬间高票通过,长天科技迅速做了两手准备。
第一种是为了实验进度考虑,直接把材料糊到飞行器上面,生物发动机内内外外也铺满了一层硅藻外壳。
把现有设备整完后,整体看上去效果反而不错,硅藻外壳本身就很小很小,铺满了也不占多少地方。
但这一手毕竟是治标不治本,生物发动机有相当大的一部分热源来源于齿轮间的啮合传导,现在没能把齿轮间的摩擦生热问题解决,只是把整个发动机的散热解决了而已。终归是聊胜于无。
所以长天科技才要做第二个打算,直接生产能充分散热的材料,要么把零件制造后覆盖散热材料,要么直接在培养阶段就把散热材料给整到零件中,培养出来后直接就能定型使用。 ↑返回顶部↑
这个问题一提出来,就把大家给整emo了,总不能在无人机和生物发动机内部外部整个磁场吧?
这不是做不到,但是这样一来就会让事情变得复杂起来。
后来有个人说,要不就把管束通道的材料搬到这里来算了,反正硅藻的外壳本身就是二氧化硅,这玩意抗热,还抗冲击,航天飞机都用得上。
这个思路瞬间高票通过,长天科技迅速做了两手准备。
第一种是为了实验进度考虑,直接把材料糊到飞行器上面,生物发动机内内外外也铺满了一层硅藻外壳。
把现有设备整完后,整体看上去效果反而不错,硅藻外壳本身就很小很小,铺满了也不占多少地方。
但这一手毕竟是治标不治本,生物发动机有相当大的一部分热源来源于齿轮间的啮合传导,现在没能把齿轮间的摩擦生热问题解决,只是把整个发动机的散热解决了而已。终归是聊胜于无。
所以长天科技才要做第二个打算,直接生产能充分散热的材料,要么把零件制造后覆盖散热材料,要么直接在培养阶段就把散热材料给整到零件中,培养出来后直接就能定型使用。 ↑返回顶部↑