第190章 M国人的运载车（3 / 3）
不过作为一名专业的远程控制专家来说，留下她来应付m国人的载人着陆，是没有任何的问题的。
在m国人宣布去火星南半球科考的时候，z国方面也是在积极的在进行着讨论中。
“m国人这么等不及么？为什么不等着大家都到了火星上呢？”唐嘉良宇航员看着从地面控制中心传递回来的信息，然后这样的说道。
“可能是他们的探测车发现了什么，所以着急过去。”李浩宇航员这样的猜测着。
在李浩宇航员猜测的同时汤天也说道：“事情不是这么的简单，m国人的物资船只有两艘，他们却有能够到达火星南半球的运载车，那么问题是，m国人的物资够不够用，他们是怎么坚持下来的。”
m国人的这个运载车可不是如z国方面那样的运载车，虽然说大家都用的不是橡胶轮胎，但是却比z国方面的运载车更大，轮子也更多。
z国方面的运载车，和平时在工地上看到的链式工程车很像，但是因为考虑到速度，并不是用一条履带来带动一侧的车轮，算起来整个运载车有四条履带来带动整个车子的移动，再加上因为有太的帮助，所以根本不会担心遇到特殊的地形的时候，车子过不去，所以考虑的方面也就比较少，不会对车子的机动有过高的要求。
但是m国人的却不同了，这是他们在地球方面进行测试国的运载车，在地球北极的极其恶劣的自然环境下考验过的运载车。
一开始，大家以为m国人并没有把这类型的运载车运到m国，但是在两位m国宇航员的出发的照片中，可以看出来，这个橘红色的车体正是m国人之前测试的那一款运载车。
这艘运载车的载重完全的是可以提供四个人在车内生存一年的生活物资，里面有卫星电话设备，有双人架子床以方便人们住宿，但是这个架子床的高度却不是很理想，别想着能够坐起来。
之后车内有电磁炉微波炉以及供暖设备，只要是车身不缺水不缺能源的情况下，完全的就是一个移动的基地。
这艘运载车的的轮子设计有两种运动的方式，一种是类似于三角形的车轮滚动的方式，当然这种方式运行的时候是在车子陷入到了地面之后，没有办法进行行走出来，才会滚动让第三个轮子成为新的抓力点，然后让车子从陷坑内出来。而第二种方式就是履带式的两轮在地面形成传输点，然后进行移动。在这种情况下，整个车子有总共12只轮子4条履带在进行行走。
而在车体的尾部有一个转动备用轮，在出现车子难以掉头的情况的时候，尾部的轮子会在地面进行转动，改变车身方向。
至于车身内配备的绞盘之类的辅助设备也是非常的多，能够充分的面对各种复杂地形的挑战。
当然这样的一艘运载车的造价也是非常的昂贵，而且每一次驱动的时候，消耗的能源也是非常的恐怖。
所以它的动力装置才是最为高端的产品，也是目前全世界人类已知的机械设备中，最高端的机械驱动装置。
这么大的一艘物资船，出现在画面中，汤天这样的猜测也是不难说明问题的。
毕竟m国人可是只有两艘物资船到达了火星。
对于汤天的猜测，在地面控制中心的各个专家们也是在分析着m国人的这个举动。
这样的分析是因为大家都清楚对方的一些产品能力，所以才能够想到这个点，至于其他的人，感叹m国人的先进的时候，却也不知道具体该做什么。 ↑返回顶部↑
在m国人宣布去火星南半球科考的时候，z国方面也是在积极的在进行着讨论中。
“m国人这么等不及么？为什么不等着大家都到了火星上呢？”唐嘉良宇航员看着从地面控制中心传递回来的信息，然后这样的说道。
“可能是他们的探测车发现了什么，所以着急过去。”李浩宇航员这样的猜测着。
在李浩宇航员猜测的同时汤天也说道：“事情不是这么的简单，m国人的物资船只有两艘，他们却有能够到达火星南半球的运载车，那么问题是，m国人的物资够不够用，他们是怎么坚持下来的。”
m国人的这个运载车可不是如z国方面那样的运载车，虽然说大家都用的不是橡胶轮胎，但是却比z国方面的运载车更大，轮子也更多。
z国方面的运载车，和平时在工地上看到的链式工程车很像，但是因为考虑到速度，并不是用一条履带来带动一侧的车轮，算起来整个运载车有四条履带来带动整个车子的移动，再加上因为有太的帮助，所以根本不会担心遇到特殊的地形的时候，车子过不去，所以考虑的方面也就比较少，不会对车子的机动有过高的要求。
但是m国人的却不同了，这是他们在地球方面进行测试国的运载车，在地球北极的极其恶劣的自然环境下考验过的运载车。
一开始，大家以为m国人并没有把这类型的运载车运到m国，但是在两位m国宇航员的出发的照片中，可以看出来，这个橘红色的车体正是m国人之前测试的那一款运载车。
这艘运载车的载重完全的是可以提供四个人在车内生存一年的生活物资，里面有卫星电话设备，有双人架子床以方便人们住宿，但是这个架子床的高度却不是很理想，别想着能够坐起来。
之后车内有电磁炉微波炉以及供暖设备，只要是车身不缺水不缺能源的情况下，完全的就是一个移动的基地。
这艘运载车的的轮子设计有两种运动的方式，一种是类似于三角形的车轮滚动的方式，当然这种方式运行的时候是在车子陷入到了地面之后，没有办法进行行走出来，才会滚动让第三个轮子成为新的抓力点，然后让车子从陷坑内出来。而第二种方式就是履带式的两轮在地面形成传输点，然后进行移动。在这种情况下，整个车子有总共12只轮子4条履带在进行行走。
而在车体的尾部有一个转动备用轮，在出现车子难以掉头的情况的时候，尾部的轮子会在地面进行转动，改变车身方向。
至于车身内配备的绞盘之类的辅助设备也是非常的多，能够充分的面对各种复杂地形的挑战。
当然这样的一艘运载车的造价也是非常的昂贵，而且每一次驱动的时候，消耗的能源也是非常的恐怖。
所以它的动力装置才是最为高端的产品，也是目前全世界人类已知的机械设备中，最高端的机械驱动装置。
这么大的一艘物资船，出现在画面中，汤天这样的猜测也是不难说明问题的。
毕竟m国人可是只有两艘物资船到达了火星。
对于汤天的猜测，在地面控制中心的各个专家们也是在分析着m国人的这个举动。
这样的分析是因为大家都清楚对方的一些产品能力，所以才能够想到这个点，至于其他的人，感叹m国人的先进的时候，却也不知道具体该做什么。 ↑返回顶部↑