第424章 赛车第一现场，牛哔就完事了！（2 / 4）
强烈的推背感一下把赵柠吓了一跳，不过这辆车的座椅柔韧度做的还好，虽然平时开始坐着不太舒服，但在这种加速度极高的赛场上，就体现出了它的优势。
离合再次踩下，直接跳过二挡转三挡，油门一直没有松，半离合状态只是一霎，跑车的速度再次提升。
而后柳萧又直接跳过四挡转到了五档，再次加速，又再次按下螺杆跳到了六档。
“还是超跑带劲，一百来万的车里边都鲜少有六档的，这些超跑一个个都自带六档，甚至还有一部分有七个档位。”
柳萧感叹。
六档提上去，速度一下就上了一百五。
换做平常的车，从0到一百五的速度，可能最少都得加速个十几秒时间，电动车的话会快一点，但也得八九秒的时间。
而柳萧从0到一百五，仅仅用了两秒多！
就算是放在超跑界，也能碾压百分之九十以上的赛车手了。
最开始的三公里，一直都是直线，所有人都在疯狂提速。
花哥平常虽然不怎么在人前显示自己的车技，但毕竟是开赛车场的，自身技术还是非常强的。
布加迪几乎是紧随在柳萧身后，前后差距也就一个车位的距离。
两辆车在赛道上不断的发出轰鸣，而速度，更是一提再提，如果不是上百个监控摄像头加上无人机的拍摄，怕是只能看到两道影子。
“嚯，萧萧哥和花哥都猛啊！”
“花哥的实力我知道，没想到萧萧哥竟然也这么强，就这加速度，没有五六年的开车经验是做不出来的，就算是琉克这种车也不可能。”
几个在大屏幕上看着比赛的二代兴奋感叹。
就单单是出发这一下，花哥和萧萧哥两人几乎就甩下了身后这些车几乎十多米的距离，其中也就小虎芽等寥寥几个人能跟上，但也在两米开外了。
而在职业赛道上，一开始没有遇到各种弯道和近道的时候就被领先两米多甚至是十多米，这技术差距就已经展露了很明显了。
毕竟大家开的车都差不多，基本都是顶配，柳萧的这辆琉克和花哥的布加迪虽然更好一点，但在速度没拉起来的时候，性能并没有优异多少。
超跑中的超跑，其它特性更多的还是提现在扭矩以及抓地性和抗风性这几方面，和初始加速度关系并不算大。
简单的例子，玩过qq飞车的应该都清楚，无论是s车还是a车，其初始速度都差不多，别人真正猛的地方是在于各种氮气加速喷射和漂移的抓地力方面，简单点说，就是a车的后劲不足。
虽然用游戏来比拟有些不恰当，但道理确实是这么个道理，只要汽车方面不是超越层次的差距，在初始速度方面的差距，那就是技术差距。
如果非要拿夏利和布加迪比，那肯定是不恰当，但用法拉利和布加迪比，就能完全体现出来驾驶者的水平。
而在现在的赛道上，初始加速度没拼过，那肯定是技术方面的差距。
毕竟大家的车都是超级超跑的档次，百公里加速的差距也都是在零点几秒的差距上，根本不会有什么影响。
击梦直播间，游客们虽然只能看到击梦前边一小部分视野，但还是被这辆玛莎拉蒂爆炸的音浪震撼的连连扣着666。
很多人都看过f1赛车比赛，但f1赛车有个毛病，就是汽车的性能是排在第一位的。
比如经常赞助f1的奔驰，设计赛车的时候，外观都是放在最后一位考虑的，考虑的最多的还是流行线的车身提供抗风性和超大的轮胎提供抓地力。
因此，职业赛车上那些车都说不上多漂亮。
但今天不一样，各种五颜六色的豪车，在设计最初，颜值和性能是放在同一水平线上的。 ↑返回顶部↑
离合再次踩下，直接跳过二挡转三挡，油门一直没有松，半离合状态只是一霎，跑车的速度再次提升。
而后柳萧又直接跳过四挡转到了五档，再次加速，又再次按下螺杆跳到了六档。
“还是超跑带劲，一百来万的车里边都鲜少有六档的，这些超跑一个个都自带六档，甚至还有一部分有七个档位。”
柳萧感叹。
六档提上去，速度一下就上了一百五。
换做平常的车，从0到一百五的速度，可能最少都得加速个十几秒时间，电动车的话会快一点，但也得八九秒的时间。
而柳萧从0到一百五，仅仅用了两秒多！
就算是放在超跑界，也能碾压百分之九十以上的赛车手了。
最开始的三公里，一直都是直线，所有人都在疯狂提速。
花哥平常虽然不怎么在人前显示自己的车技，但毕竟是开赛车场的，自身技术还是非常强的。
布加迪几乎是紧随在柳萧身后，前后差距也就一个车位的距离。
两辆车在赛道上不断的发出轰鸣，而速度，更是一提再提，如果不是上百个监控摄像头加上无人机的拍摄，怕是只能看到两道影子。
“嚯，萧萧哥和花哥都猛啊！”
“花哥的实力我知道，没想到萧萧哥竟然也这么强，就这加速度，没有五六年的开车经验是做不出来的，就算是琉克这种车也不可能。”
几个在大屏幕上看着比赛的二代兴奋感叹。
就单单是出发这一下，花哥和萧萧哥两人几乎就甩下了身后这些车几乎十多米的距离，其中也就小虎芽等寥寥几个人能跟上，但也在两米开外了。
而在职业赛道上，一开始没有遇到各种弯道和近道的时候就被领先两米多甚至是十多米，这技术差距就已经展露了很明显了。
毕竟大家开的车都差不多，基本都是顶配，柳萧的这辆琉克和花哥的布加迪虽然更好一点，但在速度没拉起来的时候，性能并没有优异多少。
超跑中的超跑，其它特性更多的还是提现在扭矩以及抓地性和抗风性这几方面，和初始加速度关系并不算大。
简单的例子，玩过qq飞车的应该都清楚，无论是s车还是a车，其初始速度都差不多，别人真正猛的地方是在于各种氮气加速喷射和漂移的抓地力方面，简单点说，就是a车的后劲不足。
虽然用游戏来比拟有些不恰当，但道理确实是这么个道理，只要汽车方面不是超越层次的差距，在初始速度方面的差距，那就是技术差距。
如果非要拿夏利和布加迪比，那肯定是不恰当，但用法拉利和布加迪比，就能完全体现出来驾驶者的水平。
而在现在的赛道上，初始加速度没拼过，那肯定是技术方面的差距。
毕竟大家的车都是超级超跑的档次，百公里加速的差距也都是在零点几秒的差距上，根本不会有什么影响。
击梦直播间，游客们虽然只能看到击梦前边一小部分视野，但还是被这辆玛莎拉蒂爆炸的音浪震撼的连连扣着666。
很多人都看过f1赛车比赛，但f1赛车有个毛病，就是汽车的性能是排在第一位的。
比如经常赞助f1的奔驰，设计赛车的时候，外观都是放在最后一位考虑的，考虑的最多的还是流行线的车身提供抗风性和超大的轮胎提供抓地力。
因此，职业赛车上那些车都说不上多漂亮。
但今天不一样，各种五颜六色的豪车，在设计最初，颜值和性能是放在同一水平线上的。 ↑返回顶部↑