分卷(144)（3 / 3）
幼时的感情的确珍贵，也足够美好，但那是建立在彼此没有利益冲突的情况下。那份情感就像是心田里种下的幼芽一般，纯粹无比，却不够强韧，很难抵抗风雨和诱惑，而且最关键的是，他的老父亲有二十多个孩子。
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朱棣也是那个时候过来的，他这还是亲兄弟，都只有那么几个玩得好的，更别说堂兄弟、堂堂兄弟，甚至到以后必然出现的辈分差了。
虽然在朱棣心里，他老爹各种英明神武，但他打从心眼里觉得这事着实有些不靠谱。
前几代人在还好，再过个两三代，只要边关一稳，双方间必然会爆发一场权利争夺。
所以，殿下便不想防患未然吗？
你所谓的防患未然就是让孤同大哥说领兵出航？朱棣想想还是觉得有些不可思议。坦白说，在第一次听到大和尚的言论时，朱棣都以为这和尚是京城派来想要悄无声息削除他兵权之人。
但思来想去，他又觉得自家大哥不是这种人，大侄子都还没弱冠，再怎么心急也不至于这么早就开始布局，这才稍稍放松。
不怪朱棣胡思乱想，这年头海洋上的风险可要比起陆地上要大得多。
海洋实在是太宽广了，就算是大明王朝派出的巨轮应付起海洋以及海上复杂多变的气候来，也没有比一片落叶做得更好。
在以往，大明的大部分船只都是沿着海岸线航行的，在沿海的最大好处就是在关键时刻完全可以避入港湾，也比较方便救援和抢损。但就算如此，每年还是会有一两艘大船在沿海失事。
近洋尚且如此，若是远航，那便更危险了。
大明的使者团队每次出行之前都会拜过妈祖，出行的日期也是钦天监精心筹算过的，放在船上的避水兽、避水珠等各种镇船器物更是种类繁杂，就连船名都要取上些顺风、顺流之类的吉利名字。
至于吃鱼不能翻过身来吃，一定得把一面吃完了掀骨架吃另一面，不允许女性上船等等迷信行为，更是不要太多。
人到了海上，可没人看你身家贵贱，一律平等对待。海上天气变化多端不提，还有各种海兽凶猛，据说南边的船队就曾经遇见过比船都要大的深海巨兽，那巨兽可能就是传说中的鲲，它从当时的船下游过的模样让一船的人做了好几个月的噩梦。
至于朱棣为什么知道这个如今，随着远洋贸易带来的巨大利益，海运已经成为了大明的热门词汇，连带着，和海洋、异国风土人文有关的故事也充斥了人们的茶余饭后。
主要还是因为大明这两年在搞文化建设，话本、小报之类的娱乐读物一下子少了很多，民众们失去了一个娱乐方式自然要去找另一个，现在大家的娱乐新风尚就是地理志来着。
游记这个东西在文笔上也没什么需求，也不需要太大的故事性，对文学基础也没什么要求，可以说只要会写字，又实地去过那地方，就能写，市场准入门槛可比旁的文体低得多，来钱也快。
而且写游记未尝不是一种低调的炫耀，这年头想要跨省旅游，单路费开支就差不多是一个寻常家庭一个月的嚼用了，更别提那些定制项目了。
而对于出版方来说，游记的篇幅一般都不会太长，而且因为故事性和连贯性相对没那么强，就算有哪位作者写了长篇大论也能进行拆分，分刊推送，这样成本也不会太高，在对市场进行试探的时候也更有余地。
当然，这其中最关键的还是上头似乎还挺喜欢看他们写的游记的，每半旬，官方都会派人来采购一批最新的游记。
那还等什么？赶紧加快速度写啊！
而这股子写游记的风潮，还是罗贯中带来的。
罗老先生年轻时候为了出版《三国》去了不少地方，去都去了，自然也会去逛逛那些著名景点，然后根据实景再改改稿什么的，也算是苦中作乐了。
只是当时他看那些名山大川人文荟萃之地时，虽然会被美景感动，但到底是被怀才不遇的悲伤占据了大半心神，所以看山看水之时，总带着些许愁苦。
但现在就不一样了，他现在是大明最有名的话本作者。虽然话本依然不在文学市场上占据主流，但毕竟老先生也是有大明第一代言家族做他的后台，那些酸唧唧的声音可到不了他老人家耳中。
老先生在将自己先生施耐庵的遗作《水浒传》整理出版后，便卸下了所有的压力，在皇太子的赞助下，趁着自己还走得动，在山海之间重新遨游了一圈。
心态不同，想法自然也不同，看入眼的自也带上了风月，于是，他玩出了风格，玩出了特色。
什么夜渡长江看赤壁啦，什么亲走蜀道探诸葛啦，什么枕河披星和前人对话啦，什么吃酸枣的枣子、摸东吴的橘子、啃巴蜀的笋丝啦，每一个被他写在游记上的内容都能让人看红了眼。 ↑返回顶部↑
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朱棣也是那个时候过来的，他这还是亲兄弟，都只有那么几个玩得好的，更别说堂兄弟、堂堂兄弟，甚至到以后必然出现的辈分差了。
虽然在朱棣心里，他老爹各种英明神武，但他打从心眼里觉得这事着实有些不靠谱。
前几代人在还好，再过个两三代，只要边关一稳，双方间必然会爆发一场权利争夺。
所以，殿下便不想防患未然吗？
你所谓的防患未然就是让孤同大哥说领兵出航？朱棣想想还是觉得有些不可思议。坦白说，在第一次听到大和尚的言论时，朱棣都以为这和尚是京城派来想要悄无声息削除他兵权之人。
但思来想去，他又觉得自家大哥不是这种人，大侄子都还没弱冠，再怎么心急也不至于这么早就开始布局，这才稍稍放松。
不怪朱棣胡思乱想，这年头海洋上的风险可要比起陆地上要大得多。
海洋实在是太宽广了，就算是大明王朝派出的巨轮应付起海洋以及海上复杂多变的气候来，也没有比一片落叶做得更好。
在以往，大明的大部分船只都是沿着海岸线航行的，在沿海的最大好处就是在关键时刻完全可以避入港湾，也比较方便救援和抢损。但就算如此，每年还是会有一两艘大船在沿海失事。
近洋尚且如此，若是远航，那便更危险了。
大明的使者团队每次出行之前都会拜过妈祖，出行的日期也是钦天监精心筹算过的，放在船上的避水兽、避水珠等各种镇船器物更是种类繁杂，就连船名都要取上些顺风、顺流之类的吉利名字。
至于吃鱼不能翻过身来吃，一定得把一面吃完了掀骨架吃另一面，不允许女性上船等等迷信行为，更是不要太多。
人到了海上，可没人看你身家贵贱，一律平等对待。海上天气变化多端不提，还有各种海兽凶猛，据说南边的船队就曾经遇见过比船都要大的深海巨兽，那巨兽可能就是传说中的鲲，它从当时的船下游过的模样让一船的人做了好几个月的噩梦。
至于朱棣为什么知道这个如今，随着远洋贸易带来的巨大利益，海运已经成为了大明的热门词汇，连带着，和海洋、异国风土人文有关的故事也充斥了人们的茶余饭后。
主要还是因为大明这两年在搞文化建设，话本、小报之类的娱乐读物一下子少了很多，民众们失去了一个娱乐方式自然要去找另一个，现在大家的娱乐新风尚就是地理志来着。
游记这个东西在文笔上也没什么需求，也不需要太大的故事性，对文学基础也没什么要求，可以说只要会写字，又实地去过那地方，就能写，市场准入门槛可比旁的文体低得多，来钱也快。
而且写游记未尝不是一种低调的炫耀，这年头想要跨省旅游，单路费开支就差不多是一个寻常家庭一个月的嚼用了，更别提那些定制项目了。
而对于出版方来说，游记的篇幅一般都不会太长，而且因为故事性和连贯性相对没那么强，就算有哪位作者写了长篇大论也能进行拆分，分刊推送，这样成本也不会太高，在对市场进行试探的时候也更有余地。
当然，这其中最关键的还是上头似乎还挺喜欢看他们写的游记的，每半旬，官方都会派人来采购一批最新的游记。
那还等什么？赶紧加快速度写啊！
而这股子写游记的风潮，还是罗贯中带来的。
罗老先生年轻时候为了出版《三国》去了不少地方，去都去了，自然也会去逛逛那些著名景点，然后根据实景再改改稿什么的，也算是苦中作乐了。
只是当时他看那些名山大川人文荟萃之地时，虽然会被美景感动，但到底是被怀才不遇的悲伤占据了大半心神，所以看山看水之时，总带着些许愁苦。
但现在就不一样了，他现在是大明最有名的话本作者。虽然话本依然不在文学市场上占据主流，但毕竟老先生也是有大明第一代言家族做他的后台，那些酸唧唧的声音可到不了他老人家耳中。
老先生在将自己先生施耐庵的遗作《水浒传》整理出版后，便卸下了所有的压力，在皇太子的赞助下，趁着自己还走得动，在山海之间重新遨游了一圈。
心态不同，想法自然也不同，看入眼的自也带上了风月，于是，他玩出了风格，玩出了特色。
什么夜渡长江看赤壁啦，什么亲走蜀道探诸葛啦，什么枕河披星和前人对话啦，什么吃酸枣的枣子、摸东吴的橘子、啃巴蜀的笋丝啦，每一个被他写在游记上的内容都能让人看红了眼。 ↑返回顶部↑