第390章 定价（2 / 3）
别看柠檬有线的市值已经萎缩到常年三百来亿，也就最近，被扯进了收购里，才涨到四百亿以上，但天瑞地产也是早就不复往昔之勇了，因为深陷债务危机，甚至一度传出倒闭传闻，他们的市值在最近几年也是萎缩的厉害，到最近两年，据说是喘过一口气来了，股价却仍是一直都在低位徘徊震荡，也就勉力维持在一千亿以上而已——更重要的是，他们至今的确还陷在债务危机里，没爬出来呢！
以何家和天瑞地产的现状，拿出个几亿来，给何家大公子砸钱投资一部电影，当然不算事儿，瘦死的骆驼比马大，人家何大公子的私房钱都够了，但要说什么收购或插手柠檬有线，那就纯粹胡吹一气了！
天宇有线身为当下国内第三大有线电视网，市值更是逼近两千亿，早已反超了天瑞地产！
按理说，你一个搞地产的，想投资电影就投资呗，也没人在意，却偏偏何家这位大公子，貌似极爱出风头，记者这边拣个热点递上去话，他居然就接了，还如此的大言不惭！
这下好了，电影拍成什么样且还不好说，先就把五大有线电视网里的两家给得罪了。也是好笑。
电视机里，何元川还在侃侃而谈，风头出尽。
但彭向明已经不感兴趣了，摆摆手，“关了吧！”端起杯子喝口水，叹口气，他拍拍手，招呼坐在自己办公室里休息的几个人，“来啦来啦，继续录！还差三首，争取明天干完它！”
大家都跟着站起身来。
录歌是彭向明现在的第一要务。
…………
“前面这两款配置，最大的区别就是电池容量的大小不同，但最后面这个配置，电机就也跟前面两个配置不一样了。前面这两个配置的电机，我们把它车子的最高速度，定在了101公里每小时，肯定还是算高速电机，但各方面的功能都削弱了，降低成本嘛，设定101之后，有利于延长它的使用年限。后面这个电机，就可以做到最高时速140公里每小时了，他是真的能上高速的！”
三辆从外表看不出太多区别的小汽车，就安静地停在面前。
东方汽车的ceo杜建秋亲自负责解说。
时间是四月，暮春初夏时节。
彭向明在彻底完成了自己新专辑《24》的录制之后，几乎是片刻不停，就带着人马赶回了自己的老家。
整个新纪元、汇德时代、东方汽车生产体系的高层，云集一处。
从江明妃、杜建秋、张成俊等ceo，到李楠、徐龙波、胡宴等高层，再到谢东江、萧韵怡、张盛、栾国伟、邵康、何云璐等彭向明的嫡系人马，呼呼啦啦几十号人，在陪着彭向明参观了一番三家新工厂，也即东方汽车的新厂区、汇德时代的新电池工厂，和新纪元的电机工厂的建设进度之后，又都一起乘车，陪他来到东方汽车的老厂区，在内部的一个小的试车场上，见到了东方汽车马上要上市的三辆汽车。
它被暂时命名为“筋斗云一号”。
三个配置的名字，分别叫进取型、进步型、进发型。
车子是在一个月之前拿到生产许可证的，在经过了又一轮的验证之后，东方汽车这边的工程师团队倾向于认为，车子在各方面的调教和调整，已经基本成熟，具备了正式上市销售的条件了。
今天算是个汇报会，也算是定价会。
出于成本的考虑，这款“筋斗云一号”小车的最低配，所配置的电池的电池，仅足以支撑车子跑六十公里，计划市场价29800元，批发价28000元，上到中配，续航才达到九十公里，建议零售价39800元。
到了最高配，所谓“进发型”，续航里程就达到了160公里，同时也有了更好的高速电机。但建议零售价也一下子飙到了49800元了。
当然，事实上就算是最高配，也没什么跑高速公路的能力的——倒不是车子的设计能力不具备，车子是经过各种复杂的实验的，完全具备跑高速的能力。
但它那个160公里的续航，是所谓的“标准续航”，那个“标准工况”，驾驶者在现实生活中，几乎是不可能实现的。
而且电机这个东西，跟燃油汽车有变速箱，变速箱有齿比，不一样，电机没法换挡，也就无法通过压低发动机的转速，来获得更好的动力消耗数据，所以一旦跑到超过100公里每小时的高速度，耗电量就会变得特别大，导致续航里程会飞速地缩短——要是跑高速，哪怕是100公里每小时定速巡航，在只有一名司机乘坐的情况下，据说也只能跑出去106公里。
这么点续航，一不小心就歇在高速上，跑个毛的高速啊！
所以事实上，它的确就是一辆标准的“城市通勤小车”。
多听没什么用处，都是些数据，彭向明先是上了车，坐在副驾驶，让试车员开起车子，拉着自己兜了几圈，然后又把人家赶下车，稍加学习之后，就自己开着，在这个不算大的试车场里，自己试起车来。
三辆车，他全部亲自上阵，挨个儿的试了一遍，停车换车的工夫，还鼓励在场的大家，都上车试一试。 ↑返回顶部↑
以何家和天瑞地产的现状，拿出个几亿来，给何家大公子砸钱投资一部电影，当然不算事儿，瘦死的骆驼比马大，人家何大公子的私房钱都够了，但要说什么收购或插手柠檬有线，那就纯粹胡吹一气了！
天宇有线身为当下国内第三大有线电视网，市值更是逼近两千亿，早已反超了天瑞地产！
按理说，你一个搞地产的，想投资电影就投资呗，也没人在意，却偏偏何家这位大公子，貌似极爱出风头，记者这边拣个热点递上去话，他居然就接了，还如此的大言不惭！
这下好了，电影拍成什么样且还不好说，先就把五大有线电视网里的两家给得罪了。也是好笑。
电视机里，何元川还在侃侃而谈，风头出尽。
但彭向明已经不感兴趣了，摆摆手，“关了吧！”端起杯子喝口水，叹口气，他拍拍手，招呼坐在自己办公室里休息的几个人，“来啦来啦，继续录！还差三首，争取明天干完它！”
大家都跟着站起身来。
录歌是彭向明现在的第一要务。
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“前面这两款配置，最大的区别就是电池容量的大小不同，但最后面这个配置，电机就也跟前面两个配置不一样了。前面这两个配置的电机，我们把它车子的最高速度，定在了101公里每小时，肯定还是算高速电机，但各方面的功能都削弱了，降低成本嘛，设定101之后，有利于延长它的使用年限。后面这个电机，就可以做到最高时速140公里每小时了，他是真的能上高速的！”
三辆从外表看不出太多区别的小汽车，就安静地停在面前。
东方汽车的ceo杜建秋亲自负责解说。
时间是四月，暮春初夏时节。
彭向明在彻底完成了自己新专辑《24》的录制之后，几乎是片刻不停，就带着人马赶回了自己的老家。
整个新纪元、汇德时代、东方汽车生产体系的高层，云集一处。
从江明妃、杜建秋、张成俊等ceo，到李楠、徐龙波、胡宴等高层，再到谢东江、萧韵怡、张盛、栾国伟、邵康、何云璐等彭向明的嫡系人马，呼呼啦啦几十号人，在陪着彭向明参观了一番三家新工厂，也即东方汽车的新厂区、汇德时代的新电池工厂，和新纪元的电机工厂的建设进度之后，又都一起乘车，陪他来到东方汽车的老厂区，在内部的一个小的试车场上，见到了东方汽车马上要上市的三辆汽车。
它被暂时命名为“筋斗云一号”。
三个配置的名字，分别叫进取型、进步型、进发型。
车子是在一个月之前拿到生产许可证的，在经过了又一轮的验证之后，东方汽车这边的工程师团队倾向于认为，车子在各方面的调教和调整，已经基本成熟，具备了正式上市销售的条件了。
今天算是个汇报会，也算是定价会。
出于成本的考虑，这款“筋斗云一号”小车的最低配，所配置的电池的电池，仅足以支撑车子跑六十公里，计划市场价29800元，批发价28000元，上到中配，续航才达到九十公里，建议零售价39800元。
到了最高配，所谓“进发型”，续航里程就达到了160公里，同时也有了更好的高速电机。但建议零售价也一下子飙到了49800元了。
当然，事实上就算是最高配，也没什么跑高速公路的能力的——倒不是车子的设计能力不具备，车子是经过各种复杂的实验的，完全具备跑高速的能力。
但它那个160公里的续航，是所谓的“标准续航”，那个“标准工况”，驾驶者在现实生活中，几乎是不可能实现的。
而且电机这个东西，跟燃油汽车有变速箱，变速箱有齿比，不一样，电机没法换挡，也就无法通过压低发动机的转速，来获得更好的动力消耗数据，所以一旦跑到超过100公里每小时的高速度，耗电量就会变得特别大，导致续航里程会飞速地缩短——要是跑高速，哪怕是100公里每小时定速巡航，在只有一名司机乘坐的情况下，据说也只能跑出去106公里。
这么点续航，一不小心就歇在高速上，跑个毛的高速啊！
所以事实上，它的确就是一辆标准的“城市通勤小车”。
多听没什么用处，都是些数据，彭向明先是上了车，坐在副驾驶，让试车员开起车子，拉着自己兜了几圈，然后又把人家赶下车，稍加学习之后，就自己开着，在这个不算大的试车场里，自己试起车来。
三辆车，他全部亲自上阵，挨个儿的试了一遍，停车换车的工夫，还鼓励在场的大家，都上车试一试。 ↑返回顶部↑